作為地球上人類尚未充分認知的土地之一，南極吸引著來自世界各地的科學家。每年11月至次年3月，南極會迎來短暫的夏季，這是赴南極進行科學考察的黃金季節，各國也會在此期間為本國南極科考站進行物資補給，或抓緊進行新站選址、建造工作。11月7日，中國第30次南極科學考察隊踏上為期155天的科考征程，并將在南極建立中國第四個科考站——泰山站。與此同時，不僅是中國，其他國家也或早或晚開始了本年度的南極夏季科考活動和相關建站工作。

各國啟動南極科考活動

11月16日，美國國家航空航天局的調查飛機抵達南極最大的科考站——美國麥克默多科考站，標志著美國今年南極“冰橋行動”科研項目的開始。此次“冰橋行動”將首次以南極洲為基地，從11月17日到11月26日，使用調查飛機從空中監控南極冰原、冰川和海冰的活動，探索區域將較以往更為寬闊，最遠可抵達羅斯海域邊緣冰架的賽普爾海岸。

受到美國聯邦政府10月1日至10月16日“停擺”影響，截至10月24日，美國在麥克默多科考站進行的77個計劃科研項目中只有49個得以按原計劃進行，13個計劃被迫推遲，還有15個項目仍在評估中。“冰橋行動”也是被迫推遲的科研項目之一。

早在美國開始今年南極夏季科考的一個月前，澳大利亞科學家就已乘坐極地科考船“南極光”號前往澳大利亞戴維斯科考站，進行今年南極科考項目。澳大利亞科考人員將通過采集分析古代阿德利企鵝的糞便，研究其飲食結構變化，了解南大洋的食物鏈狀況，從而制定管控南大洋漁業策略。此外，科考人員還將就海洋酸化對微生物的影響進行研究。

白俄羅斯第6次南極探險隊也于11月5日起程前往南極，預計12月14日抵達俄羅斯進步站，并于明年4月14日返程。此次白俄羅斯科考隊將對計劃建立的白俄羅斯第一個南極科考站進行周邊環境影響評估，并進行一定的南極科學研究。

此外，一些國家去年開始的科考活動仍在進行當中。如2012年10月27日，德國科考隊乘坐“極星”號科考船起航赴南極開展為期18個月的南極冬季科考活動，目前該活動還未結束。科考隊希望通過在南極過冬，研究南極洲生態系統的季節性復蘇機制，以及探索近年來南極海冰不減反增的深層次原因。

各國加快建造新科考站

目前，世界上已有27個國家在南極建立了150多個科考站，根據其功能大體分為常年科考站、夏季科考站和無人自動觀測站。其中，常年科考站有50多個，夏季科考站大約有100多個。

在南極，除了開展相關的科考項目，近年來各國也在爭先加大南極科考站的建設力度。如已建的科考站方面，英國新建的第6個南極科考站——“哈雷六號”今年5月已投入使用。“哈雷六號”采用創新理念，使用液壓裝置將底部裝有滑雪板的艙體抬高，成為全球第一座可在冰面上移動滑行的南極科考站。

此外，其他國家的新科考站建設工作也在有條不紊的進行當中。據韓聯社報道，11月18日，140名韓國科研和建設人員從新西蘭出發，前往南極進行韓國第二個南極科考站——張保皋基地建造工作。該科考站位于南極極點以東1700公里處的特拉諾瓦灣，最多可以同時住下60人，有望成為全球最大的全年科考基地之一，預計于2014年4月投入使用。

巴西計劃新建的科考站也將于2015年3月投入使用。2012年的一場火災，造成巴西費拉茲司令科考站約70％的建筑受毀，40%的研究項目受到影響，經濟損失達1240萬美元。此次巴西投資5.2億美元在凱勒半島設立的新科考站，將設置19個尖端技術實驗室，除了太陽能和風能，還將采用燃燒乙醇方式提供能量，并設計有廢水治理和再利用系統。(來源：海洋在線)